Nincs különbség az elülső burkolat és az első lapát között, de a név más.Az első burkolat és az első lapát visszaszerelésének funkciója nem túl jó.Ez csak egy kis egyéniséget ad a megjelenéshez.
A vezetési folyamat során az erő 80%-a legyőzi a szélellenállást, ha a jármű sebessége meghaladja a 60 mph-t.Az elülső lapát csökkenti az aljára jutó levegő mennyiségét, ezáltal csökkenti az előrefelé irányuló levegő mennyiségét.Az ABS műszaki műanyag kissé kemény, de szívóssága korlátozott.Ellenáll a magas hőmérsékletnek és nem könnyen deformálódik.kemény, jó a kivitelezés.csúcskategóriásnak tűnik.általában használt, hogy autós táskák vagy szorosan talaj
Folyamatos vezetésnél, leküzdés 60 mph túllépés után.ezáltal előre növeli a lefelé irányuló nyomású levegőt;
Sok eredeti autóban, tekintettel a közlekedési lehetőségre a gyakori karcokra, ez az alkatrész általában puha gumiból készült.több pozíció, jobb légellenállás-csökkentő hatás javítása fej levegő;Alsó vége túlságosan dőljön;
Az alvázba beáramló légáram mellett az elülső ajak alakja, helyzete, szöge és egyéb adatai is befolyásolják a központi rácsba belépő és a karosszéria mindkét oldalára vezető légáramlást.
Általában 5 kötőrúd létezik az autók módosításához.Az első teteje az első motor felett van, és az első felfüggesztés felső végéhez kapcsolódik.Az első alsó rögzítőrudak az első felfüggesztés alsó részéhez kapcsolódnak, hogy javítsák az első felfüggesztés stabilitását a jármű fordulásakor;Középső keresztrúd, az egész kötőrúd "kereszt" alakban van az autó karosszériája alatt, hogy javítsa az egész autó merevségét;A hátsó hajtórúd a csomagtartó alsó részén található, hogy javítsa a hátsó karosszéria csavarodási merevségét.A hátsó felső rúd a hátsó felfüggesztéssel van összekötve, hogy javítsa a hátsó stabilitást kanyarodáskor.
Feladás időpontja: 2022.11.10